Von welchen deutschen Flughäfen geht es nonstop in die USA?
Das größte Angebot an Nonstop-Flügen in die USA gibt es ab Frankfurt, dem Drehkreuz der Lufthansa; auch ab München fliegt die Lufthansa in die USA. Ab Berlin fliegen im Sommer 2026 United nach Newark und Delta nach New York-JFK. Egal, ob Sie direkt fliegen oder umsteigen: Sie brauchen eine ESTA, die Sie spätestens 72 Stunden vor dem Abflug beantragen sollten (Auswärtiges Amt).
Größter Abflughafen: Frankfurt (FRA), Drehkreuz der Lufthansa
Sommer 2026 ab Frankfurt: St. Louis (5× pro Woche), Raleigh/Durham (täglich), Washington (14× pro Woche)
ESTA: Pflicht auch beim Umsteigen in den USA, spätestens 72 Stunden vor Abflug beantragen
Rückflug: Rück- oder Weiterreiseticket ist Voraussetzung für die Reise mit ESTA
Die Abflughäfen im Überblick
Die folgende Übersicht nennt nur Verbindungen, die wir in Pressemitteilungen der Flughäfen und Airlines geprüft haben. Sie ist keine vollständige Liste aller Ziele. Das Angebot wechselt je nach Saison – prüfen Sie den aktuellen Flugplan des Flughafens.
| Flughafen | Geprüfte Nonstop-Verbindungen in die USA | Quelle |
|---|---|---|
| Frankfurt (FRA) | Lufthansa-Drehkreuz; Sommer 2026 u. a. St. Louis (5× pro Woche), Raleigh/Durham (täglich), Washington (14× pro Woche); Minneapolis (2024 neu aufgenommen; aktuellen Flugplan prüfen) | Lufthansa Group |
| München (MUC) | Lufthansa nach Seattle, im Sommer 2026 bis zu 6× pro Woche | Flughafen München |
| Berlin (BER) | United nach New York-Newark (täglich); Delta nach New York-JFK (29.03.–25.10.2026, ab 01.05. täglich) | Flughafen BER |
| Düsseldorf (DUS) | La Compagnie nach Newark ab 21.04.2027 (nur Business Class, 5× pro Woche) | Flughafen Düsseldorf |
| Hamburg (HAM) | Im Sommerflugplan 2026 keine Nonstop-Verbindung gefunden | Flughafen Hamburg |
Stand: 24. September 2026. Flugzeiten und Preise nennen wir bewusst nicht, weil sie sich laufend ändern.
Frankfurt (FRA)
Frankfurt ist das wichtigste Drehkreuz der Lufthansa und damit der Flughafen mit dem breitesten USA-Angebot in Deutschland. Im Sommer 2026 fliegt Lufthansa ab Frankfurt fünfmal pro Woche nach St. Louis, täglich nach Raleigh/Durham und 14-mal pro Woche nach Washington; Minneapolis und Raleigh/Durham wurden 2024 neu ins Programm aufgenommen (Lufthansa Group, Sommer 2026; Lufthansa Group, neue USA-Ziele). Einen Überblick über den Sommer 2026 gibt die Pressemitteilung von Fraport zum Sommerflugplan. Beliebte Ziele wie New York oder Las Vegas prüfen Sie am besten direkt in der Flugsuche, weil sich Verbindungen und Umsteigeoptionen je nach Saison ändern.
München (MUC)
Auch ab München gibt es Langstreckenflüge in die USA. Gesichert ist für den Sommer 2026, dass die Lufthansa ihre Verbindung nach Seattle auf sechs Flüge pro Woche aufstockt (Flughafen München). Welche weiteren US-Ziele aktuell angeboten werden, entnehmen Sie dem Flugplan des Flughafens.
Berlin (BER)
Ab Berlin fliegt United im Sommer 2026 täglich nach New York-Newark. Delta verbindet BER vom 29. März bis 25. Oktober 2026 mit New York-JFK, ab dem 1. Mai täglich (Flughafen BER). Für den Winter prüfen Sie den dann gültigen Flugplan.
Düsseldorf (DUS) und Hamburg (HAM)
Für Düsseldorf ist eine neue Verbindung angekündigt: La Compagnie will ab dem 21. April 2027 fünfmal pro Woche nach Newark fliegen, ausschließlich in der Business Class (Flughafen Düsseldorf). Welche Nonstop-Flüge ab Düsseldorf aktuell bestehen, entnehmen Sie dem Flugplan des Flughafens. Für Hamburg haben wir im Sommerflugplan 2026 keine Nonstop-Verbindung in die USA gefunden. Von beiden Flughäfen erreichen Sie die USA mit Umstieg, etwa über Frankfurt, München oder andere europäische Drehkreuze.
ESTA auch beim Umsteigen
Führt Ihre Route über einen Flughafen in den USA, brauchen Sie eine ESTA, selbst wenn Ihr eigentliches Ziel etwa Kanada, Mexiko oder die Karibik ist. Der Transit ist einer der Zwecke des Visa Waiver Program, und das ESTA-Formular fragt ausdrücklich danach (esta.cbp.dhs.gov). Das Oberlandesgericht Frankfurt hat am 30. Januar 2025 entschieden (Az. 6 U 154/24), dass Flugvermittler auch bei Umsteigeverbindungen auf die ESTA-Pflicht hinweisen müssen (Verbraucherzentrale). Einzelheiten lesen Sie unter ESTA bei Transit und Zwischenlandung.
Fliegen Sie über die USA weiter nach Kanada, brauchen Sie für die Ankunft per Flugzeug zusätzlich die kanadische eTA für 7 kanadische Dollar (Regierung von Kanada).
Vor der Buchung: diese Punkte beachten
- Reisepass prüfen. Sie brauchen einen elektronischen Reisepass, der für den gesamten Aufenthalt gültig ist. Siehe Reisepass für die USA.
- ESTA rechtzeitig beantragen. Spätestens 72 Stunden vor dem Abflug, besser gleich bei der Reiseplanung, auf esta.cbp.dhs.gov. Den letzten sicheren Tag berechnet der ESTA-Rechner.
- Rück- oder Weiterflug buchen. Für die Reise mit ESTA ist ein Rück- oder Weiterreiseticket Voraussetzung. Ein Weiterflug darf in der Regel nicht in Kanada, Mexiko oder der Karibik enden (US-Botschaft).
- Linienflug statt Privatjet. Wer mit einem Privatflugzeug anreist, das kein Abkommen mit den USA hat, braucht ein Visum (ESTA-FAQ).
Häufige Fragen zu Flügen in die USA
Brauche ich eine ESTA, wenn ich in den USA nur umsteige?
Ja. Auch für einen Transit brauchen Sie eine genehmigte ESTA oder ein Visum. Mehr unter ESTA bei Transit und Zwischenlandung.
Kann ich den Flug buchen, bevor ich die ESTA habe?
Ja. Die CBP empfiehlt sogar, die ESTA schon bei der Reiseplanung zu beantragen, spätestens aber 72 Stunden vor Abflug. Mehr unter Wann ESTA beantragen?
Wie lange dauert der Flug von Frankfurt nach New York?
Die Flugzeit hängt von Route, Flugzeug und Wind ab. Die aktuelle Angabe finden Sie in Ihrer Buchung oder im Flugplan der Airline.
Gibt es Nonstop-Flüge ab Hamburg in die USA?
Im Sommerflugplan 2026 haben wir keine gefunden. Ab Hamburg fliegen Sie in der Regel mit Umstieg.
usavisit.de ist ein privates Informationsangebot, keine Behörde und kein offizielles Angebot der US-Regierung. Wir verkaufen keine Flüge. Offiziell kostet der ESTA-Antrag 40,27 US-Dollar – Anbieter, die deutlich mehr verlangen, sind private Vermittler.
Zuletzt geprüft am 24. September 2026 von der Redaktion (Jonas Weber).